八成上市车企销量同比增长、比亚迪跃居“自主一哥” 2月国内车市乍暖还寒 提供者 财联社

发布日期:2022-03-13 22:01:08

财联社记者统计了15家上市车企2月销量情况,其中12家车企出现了同比增长,占比80%。中汽协表示,环比大幅下降、同比增长原因,一是新能源及汽车出口起积极的促进作用;二是库存回补需求拉动增长。不过,面对更为复杂的外部环境,中汽协对汽车行业未来发展表达了审慎乐观的态度。

相比之下,自主品牌长城汽车和长安汽车在2月出现了明显的销量下滑。长城汽车2月销量7.1万辆,同比下滑了20.5%。对于销量下滑的原因,长城汽车表示,主要因博世生产的车身电子稳定系统(ESP)供应不足所致。

“去年全年都处于低库存状态,由于芯片短缺导致车不够卖。目前芯片供应整体转,企业利用这一阶段开始补库存。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,2021年国内汽车市场库存短缺在100万辆以上,只要芯片供应充足,车企将持续进行补库,从而保持市场的稳定。

值得一提的是,依靠新能源汽车的良好表现,比亚迪在2月超过吉利、长安、长城等老对手,跃居“自主品牌一哥”。数据显示,比亚迪2月新能源乘用车销量达8.8万辆,从其构成来看,纯电动乘用车销量为4.3万辆,而插电混动乘用车则超过了纯电动,达到4.4万辆。

事实上,越来越多的自主品牌开始布局插电混动技术,如比亚迪的DM-i系统、奇瑞鲲鹏DHT系统、长城柠檬DHT系统以及吉利雷神智擎Hi·X混动系统纷纷落地。基于此,崔东树预计,尽管在“哑铃型”的新能源市场上,A级车型的市场份额不及A00级和B级,但A级新能源市场将在插电混动车型上迎来爆发增长。

除新能源汽车的拉动作用,出口市场的持续增长也在一定程度上稳定了国内车市的发展。中汽协数据显示,2月,汽车企业出口18万辆,环比下降 21.9%,同比增长60.8%,继续保持大幅增长,而新能源汽车出口增长贡献度达到52.0%。

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